Goianésia-A situação do asfalto em diferentes regiões de Goianésia tem gerado queixas frequentes da população, especialmente em bairros mais recentes, onde problemas como buracos e desgaste da pavimentação impactam o tráfego e a segurança. Diante desse cenário, a Prefeitura de Goianésia iniciou um novo ciclo de investimentos para ampliar os serviços de recapeamento e manutenção viária, com atuação simultânea em várias frentes da cidade e também na zona rural.

Diagnóstico da malha asfáltica

Durante entrevista à RVC FM, o secretário municipal de Infraestrutura, Paulo Henrique Naves, explicou que o município tem conhecimento das limitações da pavimentação urbana. Segundo ele, há um contraste evidente entre a durabilidade do asfalto mais antigo e o aplicado em regiões mais novas da cidade.

“Nós sabemos das nossas dificuldades. É interessante que o asfalto da Avenida Goiás, o asfalto do centro da cidade, aquele asfalto mais antigo, consegue absorver mais do que esse asfalto de bairros novos. Você pega o Ipê, que é um bairro recente, o asfalto lá está arrebentado. Você pega o Hermínio Lopes, que é o bairro mais novo do município, o asfalto lá não é de boa qualidade.”

Nova legislação para loteamentos

Uma das medidas adotadas pela gestão municipal foi alterar as regras para futuros loteamentos, com exigência de maior qualidade na pavimentação.

“Encaminhamos uma lei para a Câmara Municipal, tornando obrigatória a execução de novos loteamentos em CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente), que é um asfalto de maior qualidade”, explicou.

Ele detalhou que a proposta também responsabiliza as empresas pela durabilidade do serviço.

“E também dando a obrigatoriedade de as incorporadoras garantirem esse asfalto por, no mínimo, cinco anos. Acredito que naquele bairro que está sendo construído ao lado do Clube Campestre já seja CBUQ. Então, nós temos um avanço muito grande.”

Critérios para operação tapa-buracos

Com a extensão territorial do município, a definição de prioridades tem sido um dos principais desafios enfrentados pela secretaria. Ele explicou que o atendimento segue critérios técnicos.

“A gente escolhe as ruas de maior fluxo. Por exemplo, no Nova Aurora, a Rua 36, a Rua 32, a Rua 38 e a Avenida Pará são vias de fluxo intenso. Então, a gente prioriza onde há maior circulação de pessoas.”

Além da operação tapa-buracos, há investimento em recapeamento com maior espessura.

“Nós estamos colocando uma espessura de dois centímetros para dar maior durabilidade ao asfalto.”

Impacto das chuvas nos serviços

Outro fator que tem interferido diretamente na durabilidade das intervenções é o volume de chuvas registrado nos últimos meses.

“O nosso maior problema neste ano é o período chuvoso muito intenso. Se não houver dois ou três dias de sol para o material secar, o serviço não terá boa qualidade. Não é o material, e sim o período chuvoso.”

A expectativa é de melhora com a estiagem.

“A partir do momento em que tivermos um período de 10 a 15 dias de sol firme, conseguimos avançar em grande parte do município e reduzir esse problema.”

Investimentos e execução das obras

O programa de recapeamento envolve recursos próprios e contratos com empresas terceirizadas, além de novas licitações em andamento.

“Nós temos uma licitação de quase 2 milhões de reais, que será executada por uma empresa terceirizada”, afirmou.

Ele também mencionou novas etapas do planejamento.

“Há outra licitação de CBUQ que será realizada no início do mês. Além disso, a Prefeitura tem investimentos previstos para concluir a proposta do prefeito Renato, que é o projeto de um milhão de metros quadrados de asfalto.”

Parcerias e vias prioritárias

A prefeitura também articula ações conjuntas com o Governo de Goiás para intervenções em vias de maior circulação. Entre os trechos previstos estão importantes corredores urbanos.

“Esse serviço em todo o trecho da Rua 29 e da Rua 31 deve ser realizado, e a expectativa é de execução ainda neste ano.”

Zona rural também enfrenta desafios

Além do perímetro urbano, a manutenção de estradas vicinais segue como demanda constante em regiões rurais.

“Natinópolis, região do Guará, Cafelândia, Juscelândia, todas essas regiões têm recebido atenção e trabalho constante”, disse.

Ele apontou que as chuvas também dificultam o trabalho fora da cidade.

“Às vezes, as pessoas pedem para passar a patrola e jogar cascalho. Quando fazemos o serviço e ocorre chuva, o tráfego fica comprometido novamente.”

Histórico da Avenida Goiás

A Avenida Goiás é um dos principais exemplos de durabilidade da pavimentação em Goianésia. O recapeamento da via foi realizado em 2001, durante a gestão do então prefeito Otavinho, utilizando CBUQ, considerado um material mais resistente. Mesmo após cerca de 25 anos, o asfalto apresenta poucas fissuras e baixa incidência de buracos, sendo frequentemente citado como referência de qualidade na cidade.

Planejamento contínuo

Ao final da entrevista, o secretário destacou a necessidade de continuidade nos investimentos.

“O asfalto precisa melhorar no município. Hoje, a qualidade não é a ideal. Então, é necessário trabalhar e investir bastante”, afirmou.

Ele também reforçou a importância do planejamento.

“É preciso ter organização e planejamento para que esses pontos sejam realmente corrigidos”, conclui.